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單項(xiàng)選擇題
在對MARPOL公約附則VI執(zhí)行初次檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師對船上使用的任何燃油的硫含量值應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證，其驗(yàn)證工作就是對船上提供的燃油供應(yīng)單上顯示的硫含量值予以確認(rèn)。燃油的硫含量值應(yīng)控制在下列哪個(gè)值是正確的（）
A.燃油硫含量不應(yīng)該超過1.5%m/m。
B.燃油硫含量不應(yīng)該超過4.5-1.5%m/m。
C.燃油硫含量不應(yīng)該超過1.5-2.5%m/m。
D.燃油硫含量不應(yīng)該超過4.5%m/m。
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問答題
【簡答題】一艘2000年7月1日安放龍骨的1500總噸的普通干貨船，在機(jī)艙集控室設(shè)置的空調(diào)是使用CFC-12制冷劑。該輪在2005年12月1日航行途中，機(jī)艙集控室的空調(diào)主機(jī)突然損壞，已經(jīng)無法再恢復(fù)修理。船東在船靠岸后換新一臺新空調(diào)，而新空調(diào)仍然使用CFC-12制冷劑。是否可以使用該空調(diào)；（回答：可以或不可以）；并且說明理由。
答案：
不可以。
除2020年1月1日前允許含有氫化氯氟烴（HCFCS）的新裝置以外，所有船上應(yīng)禁止使用含有消耗臭氧物...
除2020年1月1日前允許含有氫化氯氟烴（HCFCS）的新裝置以外，所有船上應(yīng)禁止使用含有消耗臭氧物...
問答題
【簡答題】一艘2000年1月1日安放龍骨的普通干貨船，其總噸位為5000總噸，主機(jī)額定功率為2600kw。該輪所持的法定證書為SC，SE，LL，SR，IOPP，ISPP等，但所持國籍證書僅允許其在國內(nèi)航行。驗(yàn)船師在對其執(zhí)行IAPP初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，所有設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)均符合公約附則VI的要求，但主機(jī)未持有EIAPP證書；驗(yàn)船師要求船東申請主機(jī)的NOx排放量的檢測，使其滿足MARPOL公約附則VI的要求并獲得EIAPP證書；然后才能簽發(fā)IAPP證書。驗(yàn)船師在執(zhí)行該輪防大氣污染初次檢驗(yàn)時(shí)，是否一定要船東申請主機(jī)的NOx排放量的檢測并獲得EIAPP證書后才能簽發(fā)IAPP證書（回答：要或不要）并且說明理由。
答案：
不要；
根據(jù)公約附則VI第13條第（1）（c）款的要求：盡管有第13條（1）（a）的規(guī)定，主管機(jī)關(guān)可允許安裝在...
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