多項(xiàng)選擇題

以下（）兩種線(xiàn)路的狀態(tài)會(huì)引起脫軌。

A.線(xiàn)路水平面扭曲，能增加輪對(duì)的側(cè)向壓力
B.輪徑不一致
C.旁承摩擦力過(guò)大
D.線(xiàn)路高低不平的程度過(guò)大或線(xiàn)路水平突變，均會(huì)使個(gè)別車(chē)輪產(chǎn)生脫空而不承載或少承載

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多項(xiàng)選擇題

車(chē)輛轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的斜對(duì)稱(chēng)載荷、構(gòu)架扭曲、（）或?qū)桥猿袎核赖榷寄芤疠唽?duì)一側(cè)減載而造成脫軌。

A.彈簧剛度不一致
B.輪徑不一致
C.輪徑一致
D.前后心盤(pán)不平行

多項(xiàng)選擇題

以下（）兩種車(chē)輛的狀態(tài)會(huì)引起脫軌。

A.車(chē)輛重心位置過(guò)低，影響到各輪垂直載荷的分配
B.輪緣內(nèi)側(cè)粗糙，加大了輪軌間的摩擦力
C.旁承摩擦力過(guò)大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)，使輪緣承受過(guò)大側(cè)向壓力
D.軸箱定位剛度過(guò)大，使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加

以下（）兩種線(xiàn)路的狀態(tài)會(huì)引起脫軌。

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車(chē)輛轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的斜對(duì)稱(chēng)載荷、構(gòu)架扭曲、（）或?qū)桥猿袎核赖榷寄芤疠唽?duì)一側(cè)減載而造成脫軌。

以下（）兩種車(chē)輛的狀態(tài)會(huì)引起脫軌。

以下（）兩種線(xiàn)路的狀態(tài)會(huì)引起脫軌。

車(chē)輛轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的斜對(duì)稱(chēng)載荷、構(gòu)架扭曲、（）或?qū)桥猿袎核赖榷寄芤疠唽?duì)一側(cè)減載而造成脫軌。

以下（）兩種車(chē)輛的狀態(tài)會(huì)引起脫軌。