A.區(qū)段核對
B.極性交叉
C.分路殘壓測試
D.警沖標測量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進路空閑
B.道岔位置正確
C.敵對進路未建立
D.列車接近
A.正常解鎖
B.取消解鎖
C.人工解鎖
D.調車中途返回解鎖
A.信號機
B.軌距桿
C.XB箱
D.轉轍機
A.安全地線
B.屏蔽地線
C.邏輯地線
D.防雷地線
A.電纜埋設深度一般不少于700MM,石質地帶埋深應不小于500MM
B.電纜徑路應選擇地形平坦和土質良好地帶
C.電纜徑路應避開酸堿鹽聚積和可能發(fā)生大量坍塌危險地帶
D.電纜徑路應避開道岔尖軌、轍岔芯、鋼軌接頭、接觸網塔桿基礎等地
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最新試題
聯(lián)鎖機與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。()
下列轉轍機使用三相交流電機的是()。
CSM-hh 調看道岔動作曲線步驟正確順序是()①點擊道岔啟動曲線②點擊日常測試③選擇對應道岔編號④下拉菜單中選取道岔
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
ZYJ7型電動液壓轉轍機使用的是直流電機。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時,用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標準。()
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調整。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當今世界高鐵運行控制系統(tǒng)之一。()
道岔電路中室外R2的作用是保護二極管不被擊穿。()