單項(xiàng)選擇題對(duì)飛行事故的統(tǒng)計(jì)表明,飛行事故的多發(fā)階段是（）

A.飛機(jī)滑跑和起飛階段
B.飛機(jī)巡航階段
C.飛機(jī)起飛和著陸階段
D.飛機(jī)爬升和下降階段


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1.單項(xiàng)選擇題裝在機(jī)翼上表面的飛行擾流板與副翼配合作橫側(cè)操縱時(shí)，它的情況是（）

A.在用駕駛盤操縱副翼的同時(shí)，兩邊機(jī)翼的擾流板張開
B.與副翼同步工作，即副翼向上偏轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)翼上的飛行擾流板向上張開
C.與副翼工作相反，即副翼上偏的機(jī)翼飛行擾流板向下張開
D.在操縱副翼的同時(shí)，副翼向上偏轉(zhuǎn)的機(jī)翼飛行擾流板向上張開，副翼向下偏轉(zhuǎn)的機(jī)翼擾流板緊貼

2.單項(xiàng)選擇題飛行操作系統(tǒng)中的手操縱和腳操縱動(dòng)作（）

A.與人體運(yùn)動(dòng)的本能反應(yīng)相一致
B.與人體運(yùn)動(dòng)的本能反應(yīng)不一致
C.與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)相反
D.手操縱動(dòng)作與人體的本能反應(yīng)一致，腳操縱與人體的本能反應(yīng)不一致

3.單項(xiàng)選擇題電子式防滯剎車系統(tǒng)中，防滯控制器的作用是（）

A.測(cè)量輪速
B.接收輪速傳感器的輪速信號(hào)、飛機(jī)滑行速度信號(hào)，計(jì)算機(jī)輪的滑移率，與基準(zhǔn)滑移率比較，發(fā)出
C.感受防滯控制器的偏差電流信號(hào)，從而調(diào)節(jié)剎車壓力

4.單項(xiàng)選擇題二氧化碳滅火瓶的正常的氣體貯存壓力為（） 

A.700～1000PSI
B.1800PSI
C.3000PSI
D.2200～2800PSI

5.單項(xiàng)選擇題飛行員操縱飛機(jī)盤旋爬高時(shí)，后帶駕駛桿并左轉(zhuǎn)駕駛盤，那么右邊副翼及升降舵的運(yùn)動(dòng)是（）

A.向下偏和向下偏
B.向上偏和向下偏
C.向上偏和向上偏
D.向下偏和向上偏