圖示為一夾緊機(jī)構(gòu)，桿AB和BC的長(zhǎng)度相等，各桿自重忽略不計(jì)，A、B、C處為鉸鏈連接。已知BD桿受壓力F＝3kN，h＝200mm，1＝1500mm。求壓塊C加于工件的壓力。
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A.主矢的大小、方向與簡(jiǎn)化中心無(wú)關(guān)；
B.主矩的大小、轉(zhuǎn)向一定與簡(jiǎn)化中心的選擇有關(guān)；
C.當(dāng)平面力系對(duì)某點(diǎn)的主矩為零時(shí)，該力系向任何一點(diǎn)簡(jiǎn)化結(jié)果為一合力；
D.當(dāng)平面力系對(duì)某點(diǎn)的主矩不為零時(shí)，該力系向任一點(diǎn)簡(jiǎn)化的結(jié)果均不可能為一合力.
A.只能使物體轉(zhuǎn)動(dòng)；
B.只能使物體移動(dòng)；
C.既能使物體轉(zhuǎn)動(dòng)，又能使物體移動(dòng).
A.必匯交于一點(diǎn)
B.必互相平行
C.必都為零
D.必位于同一平面內(nèi)
最新試題
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤(pán)上裝置多個(gè)圓柱銷(xiāo),（）槽輪的靜止時(shí)間。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí)，不能采用滾子從動(dòng)件，以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小，則機(jī)構(gòu)越小而輕，故滾子半徑應(yīng)盡量大。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。