A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.貨車故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)
C.鐵道車輛運(yùn)行品質(zhì)軌旁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
D.鐵道車輛滾動(dòng)軸承故障軌旁聲學(xué)診斷系統(tǒng)
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A.車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)
B.貨車故障軌旁圖像檢測(cè)系統(tǒng)
C.鐵道車輛運(yùn)行品質(zhì)軌旁動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
D.鐵道車輛滾動(dòng)軸承故障軌旁聲學(xué)診斷系統(tǒng)
A.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所。
B.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡(jiǎn)略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
C.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡(jiǎn)略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
D.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所—（調(diào)車作業(yè)）；通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—對(duì)加掛車輛技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡(jiǎn)略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
最新試題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。
制動(dòng)軟管吊起時(shí)使用直徑不小于（）的新品鐵線。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。
填寫(xiě)《檢車員工作記錄手冊(cè)》時(shí)，軸承故障應(yīng)填記（）內(nèi)容。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無(wú)碾出金屬鑲嵌物。