A.從動(dòng)件的尺寸
B.機(jī)構(gòu)組成情況
C.原動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律
D.原動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律和機(jī)構(gòu)的組成情況
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圖所示為擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，以1為主動(dòng)件，則機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角γ=（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.組成機(jī)構(gòu)的最小的運(yùn)動(dòng)單元
B.運(yùn)動(dòng)規(guī)律已知的構(gòu)件
C.不能再拆的自由度為零的最簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)鏈
D.生產(chǎn)中最小的制造單元
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.裝置飛輪的實(shí)質(zhì)就是增加機(jī)械系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
B.裝置飛輪能夠使機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度保持恒定不變
C.飛輪應(yīng)當(dāng)盡可能安裝在大質(zhì)量、低速的旋轉(zhuǎn)軸上
D.通過添加飛輪，可以使運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)δ為零
最新試題
對(duì)“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖”描述正確的是（）
平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)副限制自由度數(shù)目是（）
只對(duì)剛性轉(zhuǎn)子進(jìn)行靜平衡，前提是理論上假設(shè)剛性轉(zhuǎn)子上的所有不平衡質(zhì)量都分布在（）
平面機(jī)構(gòu)的高副低代條件是（）
構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的兩個(gè)構(gòu)件，自由度的最大值是（）
剛性轉(zhuǎn)子的平衡方法有（）
機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)研究的主要內(nèi)容是（）
同步帶傳動(dòng)的節(jié)能效果不明顯。
要使得機(jī)構(gòu)完全平衡，需要進(jìn)行（）
一般情況下，等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是（）