A.向左調(diào)整航向
B.向右調(diào)整航向
C.保持原航向
D.無法確定
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A.向左調(diào)整航向
B.向右調(diào)整航向
C.保持原航向
D.無法確定
如圖,島礁區(qū)航行時(shí),船舶由C點(diǎn)駛往A點(diǎn),可利用物標(biāo)a、b()來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
A.“開門”
B.“關(guān)門”
C.串視
D.開視
如圖所示,島礁區(qū)航行時(shí),船舶由A點(diǎn)駛往C點(diǎn),可利用物標(biāo)a、b()來確定轉(zhuǎn)向點(diǎn)B點(diǎn)的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。
A.“開門”
B.“關(guān)門”
C.串視
D.閉視
A.實(shí)測陀羅方位060°
B.實(shí)測陀羅方位058°
C.實(shí)測真方位062°
D.以上都不存在危險(xiǎn)
A.27′.9≤α≤55′.8
B.24′.8≤α≤44′.6
C.31′.9≤α≤44′.6
D.α≤31′.9或α≥44′.6
最新試題
采用方位避險(xiǎn),所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè),且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物后方,避險(xiǎn)方位為060°,陀羅差2°W,則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)()。
先將轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近某物標(biāo)置于航線正前方用來導(dǎo)航,接近到一定距離時(shí),適當(dāng)向該物標(biāo)安全一側(cè)轉(zhuǎn)向,當(dāng)該物標(biāo)正橫時(shí)再轉(zhuǎn)至下一個(gè)航向。這種轉(zhuǎn)向方法叫()。
采用導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),應(yīng)選擇()的單一物標(biāo)作為導(dǎo)標(biāo)。
某輪計(jì)劃用新航線前方某單一物標(biāo)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),改駛新航向060°,如該輪陀螺羅經(jīng)差為2°E,則當(dāng)該輪實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位為()時(shí)方可立刻轉(zhuǎn)向。
采用下列哪種轉(zhuǎn)向方法,無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏離計(jì)劃航線,都能確保船舶順利地轉(zhuǎn)到新航線上來()。
下列哪種轉(zhuǎn)向方法中,轉(zhuǎn)向物標(biāo)既可以用來確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),轉(zhuǎn)向后還可用來導(dǎo)航()。
某輪在狹水道航行,計(jì)劃航向060°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位058°,陀羅差2°E,則該輪應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計(jì)劃航向160°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)陀羅方位158°,陀羅差2°W,則該輪應(yīng)()。
物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向,應(yīng)結(jié)合本船操縱性能,水流的順逆和船舶的偏航情況,適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向,通常順流航行,船舶應(yīng)()。
某輪在狹水道航行,計(jì)劃航向220°,選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,如航行中實(shí)測該導(dǎo)標(biāo)羅方位220°,該輪磁差1°E,自差2°W,則該輪應(yīng)()。