擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時應(yīng)考慮下列哪項因素()。
Ⅰ.經(jīng)濟航速;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.船舶操縱性能;Ⅳ.測定船位的難易;Ⅴ.能見度的好壞。
A.Ⅱ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
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擬定沿岸航線,確定航線離岸距離時應(yīng)考慮下列哪項因素()。
Ⅰ.風流影響的大小;Ⅱ.船員技術(shù)水平;Ⅲ.航程的長短;Ⅳ.海圖測量精度;Ⅴ.船舶吃水的大小。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ
A.水深點空白區(qū)
B.連續(xù)長礁脈
C.水深明顯比周圍淺的點灘
D.以上都是
最新試題
當船舶沿計劃航線保向保速航行,利用兩物標距離定位,正確的船位具有以下哪些特點()。
沿岸航行中,利用同名側(cè)物標進行轉(zhuǎn)向時,若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標的橫距比預(yù)定的距離大,則應(yīng)()轉(zhuǎn)向,以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計劃航線上。
單一船位線與子午線平行時,能判斷()。
下列有關(guān)船舶燃油儲備量的說法中,何者正確()。
船舶定向、定速航行,利用兩物標方位定位,下列哪種情況說明觀測船位是可靠的()。
擬定沿岸航線時,在能見度良好的情況下,航線與附近有顯著物標可供定位和避險的精測危險物之間的距離,至少應(yīng)保持在()。
單一位置線的用途是()。
在白天能見度良好情況下,赴指定錨地拋錨時常采用()導航方法。
擬定沿岸航線時,即使在最佳條件下,航線與危險物之間的距離也應(yīng)在()。
沿岸航行中,船舶轉(zhuǎn)向后應(yīng)在航海日志中記錄下列()內(nèi)容。Ⅰ.轉(zhuǎn)向時間;Ⅱ.計程儀航程;Ⅲ.船位;Ⅳ.轉(zhuǎn)向時風流情況;Ⅴ.能見度。