A.紅色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
B.紅色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
C.綠色錐形,中間有一條或多條綠色橫紋
D.綠色罐形,中間有一條或多條紅色橫紋
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A.沿浮標習慣走向順序編號
B.沿浮標習慣走向順序編號,左雙右單
C.沿浮標習慣走向順序編號,左單右雙
D.以上均可
A.單個紅色球形頂標
B.上下兩黑色球形頂標
C.單個黑色罐形頂標
D.單個綠色錐形頂標
國際海區(qū)水上助航標志制度所包含的標志類型有()。
Ⅰ.側面標;Ⅱ.方位標;Ⅲ.安全水域標;Ⅳ.孤立危險標;Ⅴ.專用標;Ⅵ.新危險物標。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅵ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
A.從其右側通過
B.從其左側通過
C.將該標置于本船左舷
D.以上都錯
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最新試題
航標維護正常率是指某河段某一時期航標失常座天與維護期航標總共座天數(shù)之比。
凡是新設航標或有變化的航道,不必進行全面探測或掃床。
航標配布不必利用自然水深。
橋梁兩側橋柱燈之間的距離代表航道的實際邊界。
航標視距是指航標的形狀、顏色、燈光對觀察者所顯示的清晰程度。
航道標準尺度是航道標準深度、航道標準寬度和橋梁凈空尺度的總稱。
航道巨變或節(jié)日客運繁忙和春運期間,應縮短檢查周期,加強航道、航標檢查。
航道站實行日夜值班制度,航標工作船無論是出航還是待航,均應安排人員值班,保持隨時可出航狀態(tài)。
在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標志變化頻繁的,航道站應在不違背航標配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實際,及時調整航標,并報航道分局核查。
內河航道彎曲段的寬度應在彎曲段航道寬度的基礎上加寬,其加寬值可通過分析計算或試驗研究確定。