A.紅色罐形
B.紅色錐形
C.綠色罐形
D.綠色錐形
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A.紅色錐形
B.綠色錐形
C.紅色罐形
D.綠色罐形
A.左側(cè)標(biāo)
B.北方位標(biāo)
C.新危險物標(biāo)
D.A或
A.左側(cè)標(biāo)
B.北方位標(biāo)
C.新危險物標(biāo)
D.A或C
A.新發(fā)現(xiàn),沒有在海圖和航路指南中表明的障礙物
B.新發(fā)現(xiàn),已利用航海通告成分發(fā)布的障礙物
C.新危險物包括自然出現(xiàn)的障礙物,不包括人為的危險物
D.新危險物包括人為的危險物,不包括自然出現(xiàn)的障礙物
A.0.5nmile
B.1nmile
C.1.5nmile
D.2nmile
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最新試題
急灘是指天然河流中航槽彎窄、流態(tài)險惡、威脅船舶航行安全的局部河段。
航標(biāo)維護(hù)正常率是指某河段某一時期航標(biāo)失常座天與維護(hù)期航標(biāo)總共座天數(shù)之比。
所有航標(biāo)由航標(biāo)管理機關(guān)統(tǒng)一設(shè)置、管理和保護(hù)。
在河床變化大的航道,特別是變化急劇的淺灘航道上,標(biāo)志變化頻繁的,航道站應(yīng)在不違背航標(biāo)配布原則的條件下,根據(jù)航道變化實際,及時調(diào)整航標(biāo),并報航道分局核查。
航道維護(hù)觀測的測量儀器可以適當(dāng)放寬檢定的周期。
航標(biāo)配布不必利用自然水深。
發(fā)現(xiàn)航道障礙物時,應(yīng)及時進(jìn)行設(shè)標(biāo)或采用其它有效方法告知過往船舶,以策安全。
同一淺灘航道的維護(hù)測量應(yīng)采用相同的坐標(biāo)系統(tǒng)和繪圖基準(zhǔn)面,但可以采用不同的測圖比例。
當(dāng)通航建筑物與其他擋水建筑物不在同一擋水前沿時,通航水位應(yīng)根據(jù)樞紐布置作相應(yīng)調(diào)整。
航道站發(fā)現(xiàn)或獲悉船舶、排筏發(fā)生海損事故的,不一定要立即趕到現(xiàn)場處理。