A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
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A.安置→瞄準(zhǔn)→粗平→精平→讀數(shù)
B.安置→瞄準(zhǔn)→精平→粗平→讀數(shù)
C.安置→粗平→精平→瞄準(zhǔn)→讀數(shù)
D.安置→粗平→瞄準(zhǔn)→精平→讀數(shù)
A.由A點向B點進(jìn)行測量,則A點叫做前視點,B點叫做后視點
B.水準(zhǔn)測量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測得高差而計算高程
C.兩點距離較遠(yuǎn)或高差較大時的水準(zhǔn)測量終點對于始點的高差等于各段高差的代數(shù)和
D.兩點距離較遠(yuǎn)或高差較大時的水準(zhǔn)測量終點對于始點的高差等于后視讀數(shù)總和減去前視讀數(shù)總和
A.水準(zhǔn)測量
B.三角高程測量
C.氣壓高程測量
D.A、B、C都可以
A.黃海
B.東海
C.渤海
D.南海
A.上凸、下凹的部分表示曲線
B.上凸表示該線為左轉(zhuǎn)向角,下凹表示該曲線為右轉(zhuǎn)向角
C.上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點、緩圓點、圓緩點和緩直點
D.兩相鄰曲線間的水平線表示直線段
最新試題
有遮斷信號機(jī)的道口發(fā)生故障時,應(yīng)立即向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報,并在線路故障地點設(shè)置防護(hù)信號。
在撥道作業(yè)時,直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。
起道器帶有安全閥,在起道作業(yè)中,來車時,立即松開回油閥即可。
水準(zhǔn)原點是全國高程測量的起始點。
水準(zhǔn)測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程,即該點距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。
有人看守的道口發(fā)生故障時,必須按照邊處理邊防護(hù)的原則辦理。
圖板是制圖工具。
跨區(qū)間及全*區(qū)間無縫線路可以采用60kg/m鋼軌。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
道口標(biāo)志設(shè)于通向平交道口的道路左側(cè)路邊上。