A.100mm
B.110mm
C.120mm
D.130mm
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A.橋梁上
B.豎曲線上
C.坡度在1.5‰以上的線路上
D.隧道內(nèi)
A.4m
B.4.5m
C.5m
D.6m
A.先扒左股外口,再扒右股內(nèi)口,轉(zhuǎn)身扒右股外口,最后扒左股內(nèi)口
B.先扒左股內(nèi)口,再扒右股外口,轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口,最后扒左股外口
C.先扒右股外口,再扒左股外口,轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口,最后扒右股內(nèi)口
D.先扒右股內(nèi)口,再扒左股內(nèi)口,轉(zhuǎn)身扒左股外口,最后扒右股外口
A.先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蠟
B.先放砂子,再放硫磺和水泥,最后放石蠟
C.先放水泥,再放硫磺,最后放石蠟和砂子
D.先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蠟
A.16mm
B.17mm
C.18mm
D.20mm
最新試題
水準測量中轉(zhuǎn)點的高程等于后視高程加前視點(轉(zhuǎn)點)高程差。
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上,將具有兩個向度的物體的形狀和大小準確的表示出來。
在車站、橋梁、隧道兩端及進站信號機外方100m范圍以內(nèi),可以設(shè)置道口。
起道器的操縱桿可以用加力桿代替。
水準測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程,即該點距大地水準面的垂直距離。
站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機鳴笛標。
跨區(qū)間及全*區(qū)間無縫線路可以采用60kg/m鋼軌。
線路公里標一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。
在撥道作業(yè)時,直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。
水準儀按結(jié)構(gòu)分分為S0.5、S1、S3、S10四個等級。