A.軌距桿折斷或絲扣損壞,螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良
B.軌撐損壞或作用不良
C.防爬器折損,穿銷不緊或作用不良
D.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應有的扣壓力
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A.加強軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力
B.采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設備來共同抵抗鋼軌爬行
C.安裝軌距桿或軌撐
D.在線路上進行涂油
A.豎向
B.縱向水平
C.橫向
D.扣件抵抗
A.600mm
B.595.2mm
C.568.2mm
D.543.5mm
A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B.普通混凝土枕
C.混凝土寬枕
D.Ⅲ型混凝土岔枕
A.原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定
B.軌縫嚴重不均勻
C.線路爬行量超過50mm
D.軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫
最新試題
道口標志設于通向平交道口的道路左側路邊上。
水準原點是全國高程測量的起始點。
起道器帶有安全閥,在起道作業(yè)中,來車時,立即松開回油閥即可。
道口范圍內(nèi)可以存在鋼軌接頭。
線路公里標一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。
在撥道作業(yè)時,直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。
道口護樁應高出路面0.8m,涂有100mm黑白相間的線條。
預留軌縫的基本技術要求是:夏天軌縫不頂嚴,無瞎縫,冬季軌縫不超過構造軌縫,螺栓不拉彎。
跨區(qū)間及全*區(qū)間無縫線路可以采用60kg/m鋼軌。
間斷看守的道口,必須在公路左側(面對道口)設置看守間斷時間牌。