A．2.5nmile
B．5nmile
C．4.5nmile
D．9nmile
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A．305°；17min
B．305°；19min
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D．225°；24min
A．335°；15min
B．335°；20min
C．353°.5；15min
D．353°.5；20min
A．182°；6nmile
B．180°.5；5nmile
C．180°.5；6nmile
D．182°；5nmile
在單物標(biāo)方位移線定位中，為了既減少移線船位的均方誤差又實(shí)際可行應(yīng)該（）。
Ⅰ．盡量減少觀測方位的誤差；
Ⅱ．選擇遠(yuǎn)物標(biāo)；
Ⅲ．盡量縮短轉(zhuǎn)移船位線的時(shí)間；
Ⅳ．兩方位船位線夾角接近90°。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
觀測二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB329°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程（）。