A.正東約3nmile
B.正西約3nmile
C.正東約2nmile
D.同一位置
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A.恒向線航程的南北分量
B.恒向線航程的東西分量
C.航程中向東向西部分
D.經(jīng)差在東西方向的距離
A.平均緯度
B.東西距與經(jīng)差的比值
C.起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)子午線之間等緯圈等于東西距的緯度
D.起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)的平均緯度
A.無(wú)論哪種算法,緯差的精度相同
B.緯差求取公式是基于地球橢圓體得出,精度較高
C.墨卡托航法中的緯差公式精度最高
D.A、B都對(duì)
A.起航點(diǎn)的緯度和經(jīng)度
B.到達(dá)點(diǎn)的緯度和經(jīng)度
C.兩點(diǎn)間的緯差和經(jīng)差,經(jīng)差在前緯差在后
D.兩點(diǎn)間的緯差和經(jīng)差,緯差在前經(jīng)差在后
A.低緯度海區(qū)
B.中緯度海區(qū)
C.高緯度海區(qū)
D.與緯度無(wú)關(guān)
最新試題
移線船位的精度取決于()。
無(wú)風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
特殊方位移線定位屬于()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)偶然誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位偶然誤差將()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
特殊方位移線定位包括()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。