A．＋5°，320°
B．＋5°，310°
C．－5°，320°
D．－5°，310°
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你可能感興趣的試題
A．連續(xù)定位法
B．疊標(biāo)導(dǎo)航法
C．雷達(dá)觀測法
D．物標(biāo)最小距離方位與正橫方位法
A．航跡線
B．計(jì)劃航線平行線
C．航跡線平行線
D．航向線平行線
A．必須知道物標(biāo)的位置才能求風(fēng)流壓差
B．即使物標(biāo)的位置不知道也能求風(fēng)流壓差
C．物標(biāo)位置的正確度直接影響風(fēng)流壓差的正確度
D．A，C都對
A．連續(xù)定位法
B．單物標(biāo)三方位法
C．雷達(dá)觀測法
D．尾跡流法
A．風(fēng)壓差
B．流壓差
C．風(fēng)流合壓差
D．以上三者都不是
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來（）。
必須使用移線定位的場合是（）。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
移線船位的精度取決于（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。