A.3.7%
B.1.7%
C.2.7%
D.0.7%
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A.航向線與風中航跡向的夾角
B.風中航跡線與推算航跡線的夾角
C.航向線與推算航跡線的夾角
D.A或B
A.航向線上
B.流中航跡線上
C.計劃航跡線上
D.A和B均可
A.0.87nmile
B.1.7nmile
C.7/2nmile
D.3/4nmile
A.2nmile
B.1.7nmile
C.1nmile
D.3.2nmile
已知真航向求取推算航跡向的航跡推算中,要求已知()。
Ⅰ.真航向;Ⅱ.計程儀航程;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.風流要素。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
最新試題
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大,在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示,則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應(yīng)是()。
特殊方位移線定位包括()。
無風流條件下移線定位時,若第一次觀測物標的舷角為(),第二次觀測物標的舷角為(),則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
設(shè)某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5,第二次觀測甲物標左舷角45°,兩次觀測間的航程是S,那么該輪到達甲物標的正橫距離約是()。
當發(fā)現(xiàn)船位差較大時,以下()做法正確。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離()。