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A.先調(diào)整嚙合間隙
B.最后調(diào)整軸承預(yù)緊度
C.保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙
D.調(diào)整的過(guò)程中不得變更軸承預(yù)緊度
A.損傷部位與非損傷部位的過(guò)渡平滑、連續(xù)
B.彎曲變形劇烈，曲率半徑很小， 通常在很短的長(zhǎng)度上彎曲90度以上
C.通過(guò)拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久性的變形
D.矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀
A.有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過(guò)解碼可重復(fù)使用1至2次
B.有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過(guò)解碼可重復(fù)使用3至4次
C.無(wú)外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦也可嘗試修復(fù)
D.無(wú)外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦一定要更換
最新試題
車(chē)身、車(chē)架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，它們分別是（）。
下面那幾項(xiàng)屬于《代步機(jī)動(dòng)車(chē)服務(wù)特約條款》中的責(zé)任免除范圍之內(nèi)（）
從風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)上看，保險(xiǎn)屬于（）
車(chē)輛險(xiǎn)立案的時(shí)間要求是查勘結(jié)束后48小時(shí)內(nèi)。
保險(xiǎn)公司是否予以賠償？
汽車(chē)型號(hào)CA1141中第一個(gè)1所代表的含義為（）
車(chē)輛盜搶險(xiǎn)中車(chē)輛零部件的單獨(dú)被盜，而未發(fā)生整車(chē)被盜，列入責(zé)任免除范疇是為了避免道德風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)投保車(chē)輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，兩主險(xiǎn)都附加不計(jì)免賠特約險(xiǎn)后，下列哪個(gè)附加險(xiǎn)可投保不計(jì)免賠特約險(xiǎn)？（）
關(guān)于自燃損失險(xiǎn)，下列表述正確的是（）。
轎車(chē)倒車(chē)鏡玻璃的單獨(dú)損壞屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍。