集裝箱貨物交付時，打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損，涉及箱體技術(shù)狀態(tài)不良需要編制貨運(yùn)記錄時，應(yīng)在打開箱門發(fā)現(xiàn)的當(dāng)日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。

集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，箱體完整、施封良好，貨物發(fā)生損壞時(到站認(rèn)為承運(yùn)人有責(zé)任的，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄)，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。

貨物進(jìn)齊驗收后，車站應(yīng)予簽證，及時辦理承運(yùn)。

車站抽查托運(yùn)人確定重量的貨物，抽查的間隔時間，每一托運(yùn)人不超過半年。

鐵路市場營銷中的營即經(jīng)營、營謀，銷即推銷、銷售。

貨場內(nèi)不允許托運(yùn)人、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物。

使用鐵路D型長大貨物車裝運(yùn)貨物，按貨車軸數(shù)，核收D型長大貨物車使用費(fèi)。

鐵路局(公司)對特種貨物集裝箱、專用集裝箱運(yùn)輸安全性等進(jìn)行審查后，就可以公布上路運(yùn)輸。

集裝箱在承運(yùn)人的運(yùn)輸責(zé)任期內(nèi)，箱體沒有發(fā)生危及貨物安全的變形或損壞，箱號、施封號碼與運(yùn)單記載一致，施封有效時，箱內(nèi)貨物由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

帶號碼的普通記錄每組一式兩頁，第一頁為編制單位存查頁，第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。