機(jī)械系統(tǒng)的等效驅(qū)動(dòng)力矩和等效阻力矩的變化如圖(a)所示。等效構(gòu)件的平均角速度為1000r/min,系統(tǒng)的許用運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)系數(shù)δ=0.05,不計(jì)其余構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。求所需飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。
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A.齒根圓
B.齒頂圓
C.分度圓
D.基圓
A.正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律由于沒(méi)有沖擊,可用在中高速場(chǎng)合。
B.凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過(guò)大可以用減小基圓半徑來(lái)解決。
C.平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角為常數(shù)。
D.凸輪的基圓一般是指以理論廓線(xiàn)上最小向徑為半徑所作的圓。
A.主動(dòng)桿與機(jī)架共線(xiàn)
B.主動(dòng)桿與曲柄共線(xiàn)
C.從動(dòng)桿與機(jī)架共線(xiàn)
D.從動(dòng)桿與連桿共線(xiàn)
A.自由度為零的運(yùn)動(dòng)鏈稱(chēng)為基本桿組。
B.機(jī)構(gòu)的級(jí)別是以其中含有的桿組的最高級(jí)別來(lái)確定的。
C.機(jī)構(gòu)拆分桿組時(shí),從原動(dòng)件開(kāi)始拆分,先拆低級(jí)別桿組,再拆高級(jí)別桿組。
D.一個(gè)四桿六副的Ⅳ級(jí)桿組是由2個(gè)兩桿三副的Ⅱ級(jí)桿組所組成的。
A.慣性力和重力所作的功均為零
B.慣性力所做之功為零,重力所做之功不為零
C.慣性力和重力所做之功均不為零
D.慣性力所做之功不為零,重力所做之功為零
最新試題
()凸輪用于經(jīng)常更換凸輪的場(chǎng)合。
對(duì)“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖”描述正確的是()
車(chē)床絲杠螺母的螺旋運(yùn)動(dòng)是采用()。
V帶頂面應(yīng)與帶輪外緣表面()一些。
剛性轉(zhuǎn)子的平衡方法有()
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是()
內(nèi)燃機(jī)中,連桿與曲軸之間組成的運(yùn)動(dòng)副是()
機(jī)構(gòu)之所以可以用運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖來(lái)表示,是因?yàn)槲覀兗僭O(shè)構(gòu)件()
以下屬于高副的是()
繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖一般要完成的工作按順序是()1.選擇比例尺2.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)3.選擇視圖平面4.確定構(gòu)件的數(shù)目5.確定運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和形式6.用規(guī)定的符號(hào)表示運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件7.標(biāo)明原動(dòng)件8.給構(gòu)件編號(hào)