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在進(jìn)行調(diào)速器事故低油壓關(guān)閉導(dǎo)葉試驗時,機組并網(wǎng)帶25%或50%負(fù)荷運行,油壓裝置切為手動,死油壓逐漸降至事故低油壓。此時壓力信號器應(yīng)作用于緊急停機電磁閥,使機組停機。如在事故低油壓下不能可靠關(guān)閉導(dǎo)葉,說明事故低油壓整定值偏高,必須適當(dāng)調(diào)低后重復(fù)進(jìn)行試驗。
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判斷題
調(diào)速器系統(tǒng)的電源應(yīng)進(jìn)行切換模擬試驗,電液調(diào)節(jié)裝置處于自動控制方式,接力器開到某一位置。將主供電源切斷,備用電源應(yīng)能可靠供電,并發(fā)生報警信號;電源自動切換時接力器的位移不得超過全行程的5%。
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判斷題
對于調(diào)速器系統(tǒng)的電氣裝置性能要求,測頻環(huán)節(jié)在額定轉(zhuǎn)速±10%范圍內(nèi),靜態(tài)特性曲線應(yīng)近似直線,線性度誤差不得超過2%;在額定轉(zhuǎn)速±2%范圍內(nèi),測頻環(huán)節(jié)傳遞系數(shù)的實測值與設(shè)計值相比,其誤差不得超過5%。在額定轉(zhuǎn)速±70%范圍內(nèi)測頻環(huán)節(jié)應(yīng)能正常工作。
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