A站2015年1月21日承運(yùn)到B站20英尺箱2箱,品名果仁,保價(jià)70萬元。運(yùn)單到站為B站,貨票封套填記的到站為C站;1月27日掛出,2月9日C站卸后發(fā)現(xiàn)貨物誤到,當(dāng)即編制57195號(hào)貨運(yùn)記錄送查并待將貨物回送到站。2月17日C站發(fā)現(xiàn)該批票據(jù)丟失,次日拍發(fā)電報(bào)要求A站作票據(jù)抄件送到站,同日另編貨記將貨物轉(zhuǎn)B站卸車;2月21日收貨人持領(lǐng)貨憑證于B站查詢無果,B站當(dāng)日編制43551號(hào)貨記送發(fā)站查詢貨物逾期情況;3月7日B站發(fā)現(xiàn)上述2集裝箱已于2月28日卸下無票,聯(lián)系收貨人出具貨票丙聯(lián)作抄件交付;當(dāng)日掏箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物部分霉變,貨損15萬元以上,依章編制貨記并拍發(fā)71號(hào)貨運(yùn)事故速報(bào);3月13日發(fā)站派員到到站調(diào)查同時(shí)攜帶票據(jù)抄件交B站。
要求:根據(jù)以上案例,對(duì)照規(guī)章,檢查并分析有關(guān)站過錯(cuò)責(zé)任。
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最新試題
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置,是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。
跨及()個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端,安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件,但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
無端側(cè)板平車或有端板(渡板)無側(cè)板平車(共用車除外),在使用圍擋并安有支柱時(shí),可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。