問答題武昌東站裝到南寧南站的100米鋼軌1組8車跨裝，經(jīng)衡陽北站超偏載儀檢測報警1車偏重11.7噸（車型為NX17A），同時報貨物裝載重量24.5噸，該車為最后1車，只設(shè)置了一個固定的滑動座架承擔鋼軌端部重量，該滑動座架固定設(shè)置在距車輛橫中心線內(nèi)方（連掛車組一端）1500mm處的支柱槽上沒有移動，請你根據(jù)相關(guān)情況確定是裝載問題還是誤報問題并說明理由（提示：兩相鄰車地板高差特別是端部車輛過高時容易造成端部車輛承擔較大貨物重量而形成偏重，一般高差大于20mm容易出現(xiàn)偏重，屬于裝作問題）。
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跨及（）個及以上鐵路局的各級超重貨物和超級超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請示。
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集裝化運輸?shù)呢浳铮约b后組成的特定單元為一件。每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。
題型：單項選擇題
貨檢監(jiān)控值班人員監(jiān)控發(fā)現(xiàn)一類報警問題應(yīng)立即通知車站值班員喊停列車，就地處理。
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計里檢定是評定計里器具計里性能和進行量值傳遞的重要形式，也是量值準確可靠的重要保障。
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