除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測量升降油缸的水平高度及垂直度。

在高溫、長時(shí)間停留的作用下，原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過一系列復(fù)雜的反應(yīng)，生成（）

除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長或者定位不準(zhǔn)，應(yīng)（）

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)（）等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動測量。

延遲焦化裝置中，硫化物的存在形式為（）

以下關(guān)于凝汽器熱井作用的描述，正確的是（）

焦化除焦過程主要包括：下鉆、（）、提鉆。

焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由（）、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車傳動機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。

壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括（）

高位油箱一般在（）等時(shí)候發(fā)揮作用。