A.受領(lǐng)
B.交付
C.運送
D.保管
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A.受領(lǐng)
B.交付
C.運送
D.保管
A.到站時間
B.經(jīng)停站點
C.運輸線路
D.票價
A.托運人的代理人
B.貨運合同的當(dāng)事人
C.一般為“貨主”
D.提貨權(quán)源自法律規(guī)定
A.承運的航空公司
B.被“郵寄”的兒童
C.“郵寄”兒童的人
D.看護(hù)“郵寄”兒童的“空姐”
A.承運人
B.客運站
C.旅客
D.承運人和客運站
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最新試題
若乙應(yīng)承擔(dān)責(zé)任,則乙應(yīng)向甲賠償人民幣多少?
你認(rèn)為乙在哪些情況下可不承擔(dān)責(zé)任?
對王某母親的死亡,S公司應(yīng)承擔(dān)()
承運人是否應(yīng)賠償劉興亮等人的損失?
劉興亮的親屬能否要求托運人賠償?如果可以,依據(jù)是運輸合同嗎?
對已支付的20000元運費應(yīng)如何處理?請指出相應(yīng)的法律依據(jù)。
如果承運人應(yīng)賠償某甲的損失,應(yīng)適用的歸責(zé)原則()
我國《合同法》規(guī)定的并存原因是否包括了不可抗力和承運人過錯的并存?依照我國《合同法》,某乙是否應(yīng)對該50萬損失承擔(dān)全部責(zé)任?為什么?
有關(guān)多式聯(lián)運的三個國際規(guī)則中,哪一個規(guī)則具體規(guī)定了并存原因下多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任承擔(dān)?該規(guī)定體現(xiàn)的是“相當(dāng)理論說”,還是“適當(dāng)理論說”?
根據(jù)“適當(dāng)理論說”, 某乙是否應(yīng)對該50萬損失承擔(dān)全部責(zé)任?