GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）

架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）

蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。

系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對(duì)于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個(gè)（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。

暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有（）

備自投裝置的交流量調(diào)試包括（）

對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是（）

相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括（）

導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問(wèn)題。

充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。