A.P=UI
B.P=Uicosφ
C.Q=Uisinφ
D.P=√3Ssinφ
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如圖為電流互感器的兩相三繼電器接線方式，在此方式下，三相短路時(shí)，A、C兩相電流互感器的二次視在負(fù)載Zf等于（）
A.√3Z
B.Z
C.3Z
D.2Z
A.1～3
B.2～4
C.3～5
D.4～6
A.故障點(diǎn)正序電壓的幅值等于故障點(diǎn)負(fù)序電壓與零序電壓相量和的幅值，且相位與之相反
B.故障點(diǎn)正序電壓的幅值等于故障點(diǎn)負(fù)序電壓與零序電壓相量和的幅值，且相位與之相同
C.故障點(diǎn)的等于故障點(diǎn)負(fù)序電壓與零序電壓相量和
D.故障點(diǎn)正序電壓的大小等于故障點(diǎn)負(fù)序電壓幅值與零序電壓幅值的代數(shù)和
A.由變壓器中性點(diǎn)流向母線
B.由母線流向線路
C.不流動(dòng)
D.由線路流向母線
A.系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)頻率下降不超過0.5Hz
B.系統(tǒng)發(fā)生短路造成電壓大幅下降
C.電源失電后因電動(dòng)機(jī)負(fù)荷反饋造成頻率的快速下降
D.系統(tǒng)進(jìn)入失步振蕩
最新試題
蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有（）
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過程中是否有損壞的地方。
充電裝置綜合測(cè)試儀通過對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括（）
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
變電站中需要接收時(shí)鐘信號(hào)的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。