A.通風(fēng)筒截面積
B.外界風(fēng)力
C.外界風(fēng)向
D.以上均是
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A.干燥通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.自然通風(fēng)
D.以上都是
A.船體溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
B.船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)
C.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于貨物表面溫度
D.A和C都對
A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.排除有害氣體
D.提供新鮮空氣
A.進(jìn)行旺盛的通風(fēng)
B.進(jìn)行緩慢的自然通風(fēng)
C.只能使用空氣干燥裝置進(jìn)行“再循環(huán)”通風(fēng)
D.?dāng)嘟^自然通風(fēng)但可進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)
A.循環(huán)
B.自然排氣
C.機(jī)械
D.?dāng)嘟^
最新試題
當(dāng)艙外()的潮濕空氣進(jìn)入艙內(nèi)時,會在艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣。
下列有關(guān)表面溫度()是正確的。
下述有關(guān)艙壁溫度()是錯誤的。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。
自然通風(fēng)受到()的限制,所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
當(dāng)()時,會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
某輪某航次測得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃,露點(diǎn)為23℃;外界空氣的溫度為13℃,露點(diǎn)為12℃,此時()。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是()。
煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是()。
貨艙的通風(fēng)方法中,不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是()。