單項(xiàng)選擇題每日的時(shí)差值可以在()查得。

A.B105表
B.航海天文歷
C.航海表
D.航空測(cè)天表


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1.單項(xiàng)選擇題大多珊瑚礁的特點(diǎn)包括:()

A.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,目測(cè)易發(fā)現(xiàn)
B.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn)
C.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn)
D.在高潮時(shí)被淹沒(méi),低潮時(shí)露出,目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)不易發(fā)現(xiàn)

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)ECDIS最新性能標(biāo)準(zhǔn),關(guān)于對(duì)ECDIS數(shù)據(jù)顯示層次表述正確的是()

A.信息顯示可以分為基本顯示和根據(jù)需要顯示共二個(gè)層次
B.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共三個(gè)層次
C.信息顯示可以分為標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共二個(gè)層次
D.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示、固定顯示和根據(jù)需要顯示共四個(gè)層次

3.單項(xiàng)選擇題IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》提出了船舶報(bào)告應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)格式,下列關(guān)于船位報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)格式表達(dá)正確的是()。

A.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:4位數(shù)字加N或S;經(jīng)度:4位數(shù)字加E或W
B.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:4位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
C.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時(shí),緯度:5位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
D.船位報(bào)告時(shí)船位只能用經(jīng)緯度形式,不能用相對(duì)某物標(biāo)的方位、距離的形式

4.單項(xiàng)選擇題

視頻中播放的雷達(dá)顯示方式是()

A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
B.真運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式
C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式
D.真運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式

最新試題

航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題