A.可靠性
B.選擇性
C.靈敏性
D.速動性、聯(lián)動性
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A.風輪、傳動和變速機構(gòu)
B.發(fā)電機
C.塔架
D.迎風及限速機構(gòu)
A.相序相同
B.相位相同
C.電壓差在規(guī)定范圍內(nèi)
D.頻差在規(guī)定范圍內(nèi)
A.安全穩(wěn)定
B.經(jīng)濟運行
C.用戶產(chǎn)品質(zhì)量
D.系統(tǒng)運行方式
A.切除空載線路
B.空載線路充電
C.切除空載變壓器
D.解合大環(huán)路
A.同時性
B.實時性
C.協(xié)調(diào)性
D.連續(xù)性
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最新試題
SF6配電裝置室與其下方電纜層、電纜隧道相通的孔洞都應(yīng)封堵;SF6配電裝置室及下方電纜層隧道的門上,應(yīng)設(shè)置()的標志;
運行單位應(yīng)在新保護裝置投運一年內(nèi)進行第一次定期檢驗,檢驗后或投入運行期滿一年以后,保護裝置因安裝調(diào)試不良發(fā)生不正確動作或事故時,責任歸屬定為:()
110kV及以下線路的重合閘都必須采用()重合閘方式
電氣設(shè)備停電后,即使是事故停電,在未()和做好安全措施以前,不得觸及設(shè)備或進入遮欄;
啟動機組時,高壓缸調(diào)節(jié)級汽室下內(nèi)壁溫度()它在額定參數(shù)下維持空轉(zhuǎn)的金屬溫度時我們稱為冷態(tài)滑參數(shù)啟動
帶電作業(yè)中的等電位作業(yè)為()
220kV及以上線路、母線主保護非計劃停運,導(dǎo)致主保護非計劃單套運行超過多長時間,確認為電網(wǎng)一類障礙()
凡在離地面(墜落高度基準面)()及以上的地方進行的工作,都應(yīng)視作高處作業(yè)。
電網(wǎng)運行時,線路和變壓器等電氣設(shè)備的絕緣所容許的最高工作電壓,一般不超過額定電壓的()
20kV母線配置雙套母差保護的廠站,正常時,()