柴油機滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）

在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是（）

柴油機運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

關(guān)于柴油機換向裝置做法錯誤的是（）

油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）

減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動力型；③阻尼動力型。

主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）

滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）

壓縮空氣起動裝置維護管理錯誤的是（）