A.可以調(diào)整汽車行駛時的抬頭和點頭
B.只有氣壓控制的形式,沒有液壓控制的形式
C.僅僅調(diào)整側(cè)傾
D.自動調(diào)整懸架的避震剛度
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A.吸收地面不平的沖擊能量
B.碰撞時使得傳遞到方向盤上的載荷最小
C.在汽車發(fā)生碰撞時方向盤旋轉(zhuǎn)吸能
D.碰撞時使得沖擊力路徑迅速分流
A.電壓高低
B.離心提前器
C.真空提前器
D.分電器外殼
A.一進一排
B.二進一排
C.二進二排
D.四進三排
A.往復(fù)活塞式
B.往復(fù)滾動式
C.旋轉(zhuǎn)活塞式
D.直線活塞式
A.與汽車的正面投影面積成正比
B.與汽車的正面投影成反比
C.汽車與空氣的相對速度的平方成反比
D.汽車與空氣的相對速度的平方成正比
最新試題
以下不屬于汽車促銷方面調(diào)研的是()
以下屬于汽車市場調(diào)研內(nèi)容的是()
汽車銷售人員對自己正確的定位是()
以下屬于新產(chǎn)品開發(fā)驅(qū)動力的是()
大部分載貨汽車采用的是()驅(qū)動形式。
汽車()開發(fā)和生產(chǎn)制造整車,處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車發(fā)動機總成有獨立的功能,但獨立運行時沒有實際的意義,它屬于下列哪種產(chǎn)品分類?()
以下哪個參數(shù)用來表征汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力?()
國內(nèi)外已有汽車進行模仿開發(fā)生產(chǎn),屬于()汽車新產(chǎn)品。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。