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某客運(yùn)專線特大橋位于北方，全長24km，均為32m 雙線預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，距離該橋起始里程8km 位置，跨越一條寬度80m 河流，上部結(jié)構(gòu)采用（48+64+48）一聯(lián)三跨連續(xù)梁。施工內(nèi)容包括下部工程、簡支箱梁預(yù)制架設(shè)及橋面系。要求下部工程施工工期不超過一年，計劃冬季2個月不施工。施工中發(fā)生以下事件。
事件1：下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，單層承臺，圓端形實(shí)體墩臺，下部工程混凝土總量為288000m³。投入的拌合站實(shí)際效率為每小時可拌合生產(chǎn)混凝土30m³，每月計劃工作50個臺班（含夜班），每臺班工作8小時。
事件2：上部工程為32m 雙線整孔簡支箱梁，在標(biāo)段中間設(shè)置梁場，現(xiàn)場預(yù)制架設(shè)，架橋機(jī)每天可以架設(shè)2孔箱梁。要求在下部工程開工3個月后開始架梁，下部工程完工3個月后完成架梁。
事件3：施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是：

某客運(yùn)專線特大橋位于北方，全長24km，均為32m 雙線預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，距離該橋起始里程8km 位置，跨越一條寬度80m 河流，上部結(jié)構(gòu)采用（48+64+48）一聯(lián)三跨連續(xù)梁。施工內(nèi)容包括下部工程、簡支箱梁預(yù)制架設(shè)及橋面系。要求下部工程施工工期不超過一年，計劃冬季2個月不施工。施工中發(fā)生以下事件。
事件1：下部工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，單層承臺，圓端形實(shí)體墩臺，下部工程混凝土總量為288000m³。投入的拌合站實(shí)際效率為每小時可拌合生產(chǎn)混凝土30m³，每月計劃工作50個臺班（含夜班），每臺班工作8小時。
事件2：上部工程為32m 雙線整孔簡支箱梁，在標(biāo)段中間設(shè)置梁場，現(xiàn)場預(yù)制架設(shè)，架橋機(jī)每天可以架設(shè)2孔箱梁。要求在下部工程開工3個月后開始架梁，下部工程完工3個月后完成架梁。
事件3：施工單位提出的箱梁預(yù)制生產(chǎn)流程是：