A.立即采取措施把來(lái)車(chē)攔下
B.立即采取措施要求來(lái)車(chē)減速行駛
C.立即采取措施提醒司機(jī)前方故障,準(zhǔn)備停車(chē)
D.立即向相鄰車(chē)站匯報(bào),請(qǐng)求來(lái)車(chē)緊急停車(chē)
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A.禁止越級(jí)作業(yè)
B.禁止遠(yuǎn)離作業(yè)
C.禁止停電作業(yè)
D.禁止間接作業(yè)
A.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
B.搶修組搶修工作領(lǐng)導(dǎo)人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
C.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向段生產(chǎn)調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
D.搶修組要指定專人與供電調(diào)度經(jīng)常保持聯(lián)絡(luò),并向供電調(diào)度隨時(shí)報(bào)告搶修進(jìn)度等情況
A.“先復(fù)后通”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
B.“一次性恢復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
C.“先通后復(fù)”和“先通一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
D.“先通后復(fù)”和“先復(fù)一線”的基本原則,以最快的速度設(shè)法先行供電,疏通線路和及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)
A.未經(jīng)檢驗(yàn),不準(zhǔn)使用
B.未經(jīng)檢驗(yàn)和標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
C.標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
D.未經(jīng)檢驗(yàn)合格或標(biāo)記不清,不準(zhǔn)使用
A.特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故
B.特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故和事苗
C.特別重大事故、大事故,險(xiǎn)情事故和一般事故
D.特別重大事故、重大事故,大事故,險(xiǎn)情事故和一般事故
最新試題
畫(huà)出直線中間支柱正定位負(fù)載計(jì)算分析圖。
作業(yè)車(chē)作業(yè)時(shí)人員上下作業(yè)平臺(tái),有哪些事項(xiàng)?
一段長(zhǎng)1km的銅架空線路,導(dǎo)線的截面積為110平方毫米,問(wèn)架空線路的電阻值是多少?(銅的電阻率ρ=0.0175歐·平方毫米/米)
接觸網(wǎng)《安規(guī)》中規(guī)定防護(hù)人員須做到哪些?
利用接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車(chē)在區(qū)間、站場(chǎng)檢修有何規(guī)定?
接觸網(wǎng)事故搶修人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)首先做好哪些工作?
某支柱定位點(diǎn)處曲線半徑為500m,接觸線張力為10kN,該定位點(diǎn)兩側(cè)跨距均為50m,求定位點(diǎn)處接觸線的曲線力。
畫(huà)出高鐵正定位腕臂裝配圖。
在某曲線區(qū)段一中間柱處,設(shè)計(jì)拉出值為400mm,曲線外軌超高為60mm,接觸線高度為6000mm,結(jié)構(gòu)高度為1500mm,軌距為1440mm。問(wèn)承力索的投影位置在什么位置時(shí)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?
畫(huà)出鏈形懸掛五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)圖(平面布置)。