主蒸汽溫度急劇下降，主蒸汽管道法蘭、軸封信號管汽缸結(jié)合面處冒出白色濕汽或濺出水滴時應(yīng)（）并開啟各路疏水。

機組發(fā)生故障時，運行人員一般應(yīng)如何做？

凝結(jié)水泵運行中，出現(xiàn)凝汽器內(nèi)水位升高、凝結(jié)水泵出口壓力和電流下降、凝結(jié)水流量下降時，應(yīng)判斷為（）

汽輪機停機后，通常停機后（）小時為熱態(tài)啟動。

主抽氣器運行中應(yīng)注意調(diào)節(jié)一、二級進(jìn)汽壓力，使其在0.5～1.0MPa，并使二級比一級高0.1MPa。

汽輪機運行中，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水過冷卻度增大、真空降低、抽氣器排氣管冒水，應(yīng)判斷為（）

機組發(fā)生故障時，如遇交接班期間，對運行人員有何規(guī)定？

給水泵啟動前的檢查工作完畢后如何啟動？

主蒸汽壓力和溫度超出規(guī)范時應(yīng)如何處理？

為達(dá)到更好的暖機效果，減少暖機時間，可通過降低輔抽蒸汽壓力適當(dāng)降低真空。一般控制在（）MPa至（）MPa左右。