A.四名;可以
B.兩名;不得
C.兩名;可以
D.四名;不得
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A.允許
B.不必
C.可以
D.必須
A.發(fā)票人
B.領(lǐng)導(dǎo)
C.作業(yè)人員
D.上級(jí)
A.四級(jí);兩
B.三級(jí);一
C.二級(jí);兩
D.一級(jí);一
A.3000
B.1500
C.1000
D.700
A.6
B.8
C.15
D.25
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最新試題
可視化接地裝置分閘前,確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確,處于合閘狀態(tài)。
如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺?、合閘”失效,可以通過手搖柄手動(dòng)操作隔離開關(guān)的分合閘。
搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人,信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場等相關(guān)信息。
接地電阻測量儀和絕緣電阻測量儀功能相同。
發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析,班組員工沒有責(zé)任參與。
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異常現(xiàn)象。
車間有專門計(jì)劃管理專工,班組人員無需申報(bào)施工計(jì)劃。
在完成了日常工作后班組員工可以在辦公室進(jìn)行休息。
卡線器在長時(shí)間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,不要再次使用,避免造成安全事故。
電纜擊穿后不會(huì)影響供電。