A.全線客流
B.車站客流
C.區(qū)間客流
D.換乘客流
E.出入口分流
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A.地下軌道交通
B.地下公路交通
C.停車場(chǎng)
D.地下街
A.都市中心站
B.端點(diǎn)站
C.深埋站
D.始發(fā)站
A.城市性質(zhì)
B.交通樞紐分布
C.地鐵票價(jià)
D.車站設(shè)計(jì)
A.線路盡量沿著主干道分布
B.加強(qiáng)與各中心區(qū)的聯(lián)系
C.分期建設(shè)同地面整體系統(tǒng)交通網(wǎng)布局相配套
D.盡量與地面路網(wǎng)規(guī)劃重合
最新試題
現(xiàn)代意義上城市規(guī)劃第一個(gè)比較完整的思想體系為（）。
通過地下空間總體發(fā)展和布局的研究，結(jié)合規(guī)劃區(qū)近期、中期、遠(yuǎn)期的發(fā)展需求，提出規(guī)劃區(qū)地下空間總體豎向分層。
明挖式綜合管廊斷面形狀一般為（）。
下列關(guān)于地下街直墻拱頂說法正確的為（）。
地下空間的出入口是地下空間與地面空間相互流通的渠道，以下不屬于地下出入口類別的是（）。
人防工程由主體結(jié)構(gòu)及口部結(jié)構(gòu)組成，口部是人防工程主體與地面連接部分，主要包括（）。
地下物流中所講的氣力管道輸送是利用氣體為傳輸介質(zhì)的運(yùn)輸方式，不包括煤氣和天然氣管道運(yùn)輸。
城市地下防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施是指為抵御和減輕各種自然災(zāi)害、人為災(zāi)害及其次生災(zāi)害對(duì)城市居民聲明財(cái)產(chǎn)和工程設(shè)施造成危害和損失的地下工程設(shè)施，包括人民防空工程、地下防澇工程、地下防震設(shè)施、地下生命線系統(tǒng)、地下消防設(shè)施等。
下列關(guān)于建設(shè)路網(wǎng)的客流量要求說法不正確的為（）。
下列哪一項(xiàng)不是城市地下街與地面街相比的特征？（）