A.因進(jìn)汽量較小,有較大的鼓風(fēng)摩擦損失,加熱了排汽,使排汽溫度升高
B.調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度很小,額定參數(shù)的新汽受到較大的節(jié)流作用,使排汽溫度升高
C.軸封供汽壓力過(guò)高
D.凝汽器循環(huán)冷卻水量不足
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A.有空氣順著軸封漏入
B.有部分空氣在汽缸未完全抽出,在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器
C.有部分空氣在管道內(nèi)未完全抽出,在沖轉(zhuǎn)時(shí)隨著汽流沖向凝汽器
D.沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)
A.調(diào)整真空
B.投汽缸、法蘭、螺栓加熱裝置
C.調(diào)整軸封用汽溫度
D.調(diào)整潤(rùn)滑油溫度
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最新試題
簡(jiǎn)述汽輪機(jī)油系統(tǒng)中注油器的工作原理。
某廠一臺(tái)P=12000kW機(jī)組帶額定負(fù)荷運(yùn)行,此時(shí)一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行,凝汽器真空度H1=90%,若增加一臺(tái)循環(huán)水泵運(yùn)行,則凝汽器真空度上升至H2=93.5%,但循環(huán)水泵多消耗電功率P′=150kW。問(wèn)那種運(yùn)行方式更經(jīng)濟(jì)。(在其他參數(shù)不變情況下,凝汽器真空率每變化1%,機(jī)組發(fā)電量變化1%)。
發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)一級(jí)抽汽調(diào)門(mén)單側(cè)反饋出現(xiàn)波動(dòng)大時(shí),如何處理?
油系統(tǒng)著火事故處理?
汽輪機(jī)退抽汽過(guò)程中電動(dòng)隔離閥關(guān)閉前,發(fā)現(xiàn)抽汽逆止門(mén)關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象?