A.增加
B.減小
C.不變
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A.傳導(dǎo)
B.對(duì)流
C.凝結(jié)
A.增加
B.減少
C.不變
A.蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪
B.蒸汽中攜帶的大量水分引起動(dòng)葉的反動(dòng)度增大
C.蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大
D.蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象
A.在葉輪上開平衡孔
B.在低壓排汽缸上裝噴水減溫裝置
C.高、中壓缸反向布置
A.運(yùn)行人員
B.值長(zhǎng)
C.試驗(yàn)人員
最新試題
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度（），這是為了避免汽缸受（）。
在汽輪機(jī)膨脹或收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
為防止冷空氣進(jìn)入汽缸，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。
DEH主要有以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)調(diào)節(jié)器控制功能；（）；（）；（）。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過(guò)高的原因有（）.
汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損失有哪些（寫出五種）（），（），（），（），（），漏汽損失，濕汽損失等。
超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約（）％的附加應(yīng)力。
提高凝汽器真空，既可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者（）后者。
凝汽器真空急劇下降的原因（）。