A.額定參數(shù)，空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)（與電網(wǎng)解列）
B.汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子之前
C.汽輪機(jī)打閘停機(jī)時(shí)
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A.開(kāi)大調(diào)節(jié)汽閥
B.開(kāi)大主汽門(mén)
C.提高真空
A.中高速暖機(jī)過(guò)程
B.低速暖機(jī)過(guò)程
C.中速暖機(jī)過(guò)程
A.上方
B.下方
C.中央
A.先盤(pán)90°
B.先盤(pán)180°
C.先盤(pán)180°直軸后
A.正脹差增大
B.不變
最新試題
汽輪機(jī)啟動(dòng)或變工況時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點(diǎn)進(jìn)行自由膨脹和收縮。
汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損失有哪些（寫(xiě)出五種）（），（），（），（），（），漏汽損失，濕汽損失等。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度（），這是為了避免汽缸受（）。
汽輪機(jī)上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在（）。
軸向位移增大的主要原因及處理？
凝汽器端差增大的原因有（）。
在汽輪機(jī)膨脹或收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷(xiāo)系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
注油器出口油壓波動(dòng)可能是注油器噴嘴堵塞、油多位太低或油中泡沫太多。
#1除氧器設(shè)計(jì)出力為（）t/h，有效容積為（）m³。
熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動(dòng)等情況，如有異常應(yīng)立即打閘停機(jī)，不可等待觀望。