在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。

對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導(dǎo)致（）；又由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)，配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。

已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進，那么進入大腔的流量是（），如果不差動連接，則小腔的排油流量是0.5q。

當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。

為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機能。