某市區(qū)城市主干道改擴(kuò)建工程，標(biāo)段總長1.72km，周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環(huán)境保護(hù)要求高；現(xiàn)狀道路交通量大，施工時現(xiàn)狀交通不斷行。本標(biāo)段是在原城市主干路主路范圍進(jìn)行高架橋段-地面段-入地段改擴(kuò)建，包括高架橋段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工種施工作業(yè)區(qū)設(shè)在圍擋內(nèi)，臨時用電變壓器可安放于圖中A、B位置，電纜敷設(shè)方式待定。
高架橋段在洪江路交叉口處采用鋼-混凝土疊合梁型式跨越，跨徑組合為37m+45m+37m。地下隧道段為單箱雙室閉合框架結(jié)構(gòu)。采用明挖方法施工。本標(biāo)段地下水位較高，屬富水地層；有多條現(xiàn)狀管線穿越地下隧道段，需進(jìn)行拆改挪移。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用U型槽敞開段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑Φ1.0m的鉆孔灌注樁，外側(cè)樁間采用高壓旋噴樁止水帷幕，內(nèi)側(cè)掛網(wǎng)噴漿。地下隧道段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻及鋼筋混凝土支撐。
降水措施采用止水帷幕外側(cè)設(shè)置觀察井、回灌井，坑內(nèi)設(shè)置管井降水，配輕型井點輔助降水。

某市區(qū)城市主干道改擴(kuò)建工程，標(biāo)段總長1.72km，周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環(huán)境保護(hù)要求高；現(xiàn)狀道路交通量大，施工時現(xiàn)狀交通不斷行。本標(biāo)段是在原城市主干路主路范圍進(jìn)行高架橋段-地面段-入地段改擴(kuò)建，包括高架橋段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工種施工作業(yè)區(qū)設(shè)在圍擋內(nèi)，臨時用電變壓器可安放于圖中A、B位置，電纜敷設(shè)方式待定。
高架橋段在洪江路交叉口處采用鋼-混凝土疊合梁型式跨越，跨徑組合為37m+45m+37m。地下隧道段為單箱雙室閉合框架結(jié)構(gòu)。采用明挖方法施工。本標(biāo)段地下水位較高，屬富水地層；有多條現(xiàn)狀管線穿越地下隧道段，需進(jìn)行拆改挪移。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用U型槽敞開段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑Φ1.0m的鉆孔灌注樁，外側(cè)樁間采用高壓旋噴樁止水帷幕，內(nèi)側(cè)掛網(wǎng)噴漿。地下隧道段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻及鋼筋混凝土支撐。
降水措施采用止水帷幕外側(cè)設(shè)置觀察井、回灌井，坑內(nèi)設(shè)置管井降水，配輕型井點輔助降水。

某市區(qū)城市主干道改擴(kuò)建工程，標(biāo)段總長1.72km，周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環(huán)境保護(hù)要求高；現(xiàn)狀道路交通量大，施工時現(xiàn)狀交通不斷行。本標(biāo)段是在原城市主干路主路范圍進(jìn)行高架橋段-地面段-入地段改擴(kuò)建，包括高架橋段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工種施工作業(yè)區(qū)設(shè)在圍擋內(nèi)，臨時用電變壓器可安放于圖中A、B位置，電纜敷設(shè)方式待定。
高架橋段在洪江路交叉口處采用鋼-混凝土疊合梁型式跨越，跨徑組合為37m+45m+37m。地下隧道段為單箱雙室閉合框架結(jié)構(gòu)。采用明挖方法施工。本標(biāo)段地下水位較高，屬富水地層；有多條現(xiàn)狀管線穿越地下隧道段，需進(jìn)行拆改挪移。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用U型槽敞開段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑Φ1.0m的鉆孔灌注樁，外側(cè)樁間采用高壓旋噴樁止水帷幕，內(nèi)側(cè)掛網(wǎng)噴漿。地下隧道段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻及鋼筋混凝土支撐。
降水措施采用止水帷幕外側(cè)設(shè)置觀察井、回灌井，坑內(nèi)設(shè)置管井降水，配輕型井點輔助降水。

某市區(qū)城市主干道改擴(kuò)建工程，標(biāo)段總長1.72km，周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環(huán)境保護(hù)要求高；現(xiàn)狀道路交通量大，施工時現(xiàn)狀交通不斷行。本標(biāo)段是在原城市主干路主路范圍進(jìn)行高架橋段-地面段-入地段改擴(kuò)建，包括高架橋段、地面段、U型槽段和地下隧道段。各工種施工作業(yè)區(qū)設(shè)在圍擋內(nèi)，臨時用電變壓器可安放于圖中A、B位置，電纜敷設(shè)方式待定。
高架橋段在洪江路交叉口處采用鋼-混凝土疊合梁型式跨越，跨徑組合為37m+45m+37m。地下隧道段為單箱雙室閉合框架結(jié)構(gòu)。采用明挖方法施工。本標(biāo)段地下水位較高，屬富水地層；有多條現(xiàn)狀管線穿越地下隧道段，需進(jìn)行拆改挪移。
圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用U型槽敞開段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑Φ1.0m的鉆孔灌注樁，外側(cè)樁間采用高壓旋噴樁止水帷幕，內(nèi)側(cè)掛網(wǎng)噴漿。地下隧道段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻及鋼筋混凝土支撐。
降水措施采用止水帷幕外側(cè)設(shè)置觀察井、回灌井，坑內(nèi)設(shè)置管井降水，配輕型井點輔助降水。

A公司承接一城市天然氣管道工程，全長5．0km，設(shè)計壓力0．4MPa，鋼管直徑DN300mm，均采用成品防腐管。設(shè)計采用直埋和定向鉆穿越兩種施工方法，其中，穿越現(xiàn)狀道路路口段采用定向鉆方式敷設(shè)，鋼管在地面連接完成，經(jīng)無損探傷等檢驗合格后回拖就位，施工工藝流程如圖所示，穿越段土質(zhì)主要為填土、砂層和粉質(zhì)黏土。
直埋段成品防腐鋼管到場后，廠家提供了管道的質(zhì)量證明文件，項目部質(zhì)檢員對防腐層厚度和粘結(jié)力做了復(fù)試，經(jīng)檢驗合格后，開始下溝安裝。
定向鉆施工前，項目部技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場踏勘，利用現(xiàn)狀檢查井核實地下管的位置和深度，對現(xiàn)狀道路開裂、沉陷情況進(jìn)行統(tǒng)計。項目部根據(jù)調(diào)查情況編制定向鉆專項施工方案。
定向鉆鉆進(jìn)施工中，直管鉆進(jìn)段遇到砂層，項目部根據(jù)現(xiàn)場情況采取控制鉆進(jìn)速度、泥漿流量和壓力等措施，防止出現(xiàn)坍孔，鉆進(jìn)困難等問題。