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零件產(chǎn)生疲勞的原因是承受了突然的交變載荷使其力學性能發(fā)生了突然變化。
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發(fā)動機彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正,這種方法可省去時效處理。
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整體后橋殼兩端軸線同軸度最大不得超過1.0mm。
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