液壓泵單位時間內排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉速和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流量，它等于排量和轉速的乘積。

為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應選用H型、M型中位機能。

當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調速閥流量變化的影響基本不變。

下列液壓馬達中，（）為高速馬達，徑向柱塞馬達為低速馬達。

在泵－缸回油節(jié)流調速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現快進—工進－端點停留—快退的動作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅動功率為最大；在快退工況下，缸輸出功率最小。