A.強度、硬度下降，而塑性提高
B.強度提高，而硬度、塑性下降
C.強度、硬度提高，而塑性下降
D.強度、硬度、塑性都下降
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A.合金結(jié)構(gòu)鋼，碳的質(zhì)量分數(shù)0.4%，含鉻的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
B.合金結(jié)構(gòu)鋼，鉻的質(zhì)量分數(shù)0.4%，碳的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
C.合金工具鋼，碳的質(zhì)量分數(shù)0.4%，含鉻的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
D.合金工具鋼，鉻的質(zhì)量分數(shù)0.4%，碳的質(zhì)量分數(shù)小于1.5%
A.尺寸精度、形位精度
B.平面度
C.直線度
D.形位精度
最新試題
為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機能。
氣動儀表中，（）將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標準氣信號；調(diào)節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。
在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進—工進－端點停留—快退的動作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在快退工況下，缸輸出功率最小。
當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥的流量（）；通過調(diào)速閥的流量減少。
在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj，溢流閥調(diào)定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為（）；若py>pL>pj，減壓閥進、出口壓力關(guān)系為進口壓力p1＝py，出口壓力p2＝pj。