A.填石路堤
B.級(jí)配碎石過渡層
C.石灰穩(wěn)定土
D.水泥穩(wěn)定土
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A.氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量
B.燒失量
C.比表面積
D.有效氧化鈣、氧化鎂含量
A.測(cè)試速度不能過快，以5km/h為宜
B.不能測(cè)定水泥混凝土路面
C.測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動(dòng)
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
A.壓實(shí)度
B.彎沉
C.橫坡
D.中線偏位
A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同，可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無黏聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致
A.控告
B.檢舉
C.訴訟
D.投訴
最新試題
對(duì)于分部工程觀感質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，通常給出綜合質(zhì)量評(píng)價(jià)．其結(jié)論分為（）。
質(zhì)量體系文件一般主要由（）幾部分構(gòu)成。
可以測(cè)定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是（）
三全控制管理是來自于全面質(zhì)量管理TQC的思想，其基本原理要素是指生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理應(yīng)該是（）的。
屬于三階段控制原理中要素的是（）。
質(zhì)量控制點(diǎn)是指為保證作業(yè)過程質(zhì)量而確定的（）。
當(dāng)參加驗(yàn)收各方對(duì)工程質(zhì)量驗(yàn)收意見不一致時(shí)，可請(qǐng)當(dāng)?shù)兀ǎ﹨f(xié)調(diào)處理.
主控項(xiàng)目是保證工程（）的重要檢驗(yàn)項(xiàng)目，其條文是必須要達(dá)到的。
樁基工程施工試驗(yàn)記錄應(yīng)包括（）。
（）為級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)需檢測(cè)的項(xiàng)目。