A.事故排除.可以繼續(xù)施工
B.隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證
C.經(jīng)過修補(bǔ)、處理后，結(jié)構(gòu)安全基本滿足
D.對耐久性的結(jié)論
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A.直接經(jīng)濟(jì)損失額度或人員傷亡數(shù)量
B.違法行為嚴(yán)重程度
C.造成損害程度
D.永久質(zhì)量缺陷對結(jié)構(gòu)安全的影響程度
A.直接經(jīng)濟(jì)損失
B.直接經(jīng)濟(jì)損失與間接經(jīng)濟(jì)損失之和
C.直接經(jīng)濟(jì)損失與賠償款之和
D.無論數(shù)量多少，若按規(guī)定賠償，就不列人事故等級
A.路基體豎直方向的下沉
B.路基邊坡的滑移
C.路基體邊坡崩塌
D.路基沖刷破壞
A.一
B.二
C.三
D.四
A.可以
B.不宜
C.應(yīng)該
D.嚴(yán)禁
最新試題
建設(shè)工程在辦理交工驗收手續(xù)后，在規(guī)定的保修期限內(nèi)，因各種原因造成的質(zhì)量問題，均要由施工單位負(fù)責(zé)維修、更換，經(jīng)濟(jì)責(zé)任的承擔(dān)妥當(dāng)?shù)奶幚矸绞绞牵ǎ?/p>
質(zhì)量體系文件一般主要由（）幾部分構(gòu)成。
具備獨立施工條件并能形成獨立使用功能的（）為一個單位工程。
對施工現(xiàn)場勞動組織及作業(yè)人員上崗資格的控制主要是指（）。
樁基工程施工試驗記錄應(yīng)包括（）。
土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括（）
屬于三階段控制原理中要素的是（）。
進(jìn)行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點，其目的是（）。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有（）
任何單位和個人對建筑工程質(zhì)量事故、質(zhì)量缺陷，有權(quán)向建設(shè)行政主管部門或其它有關(guān)部門進(jìn)行（）