A.分層抽樣
B.完全隨機(jī)抽樣
C.等距抽樣
D.整群抽樣
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A.功能多樣、組成復(fù)雜、藝術(shù)要求高
B.道路交叉口多,易發(fā)生交通阻滯和交通事故
C.城鎮(zhèn)道路需要大量附屬設(shè)施和交通管理設(shè)施
D.車(chē)輛多,類(lèi)型混雜、車(chē)速差異小
A.公稱直徑DN
B.外徑×壁厚
C.內(nèi)徑d
D.按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的方法表示
A.A級(jí)
B.B級(jí)
C.C級(jí)
D.D級(jí)
A.弧度
B.度
C.分
D.秒
A.DJ07、DJ1
B.DJ1、DJ2
C.DJ1
D.DJ2、DJ6
最新試題
水泥混凝土路面的使用年限是20年。
快速路一般選擇斷面形式為三幅路和四幅路。
SMA混合料的壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓。
砌筑砂漿的膠凝材料通常采用石灰。
組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的目的是為了進(jìn)一步充分發(fā)揮項(xiàng)目管理功能,提高項(xiàng)目整體管理效率,以達(dá)到項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)。
系桿拱橋在豎向荷載作用下,梁、拱以受壓為主。
石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層每層最大壓實(shí)厚度應(yīng)為30cm。
連續(xù)梁的合龍,宜在一天中()時(shí)進(jìn)行。
采用懸臂澆筑法施工時(shí),預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序()。
在保持力偶矩的大小和轉(zhuǎn)向不變的情況下,可以任意改變力偶中力的大小和力偶臂的長(zhǎng)短,而不會(huì)改變它對(duì)剛體的效應(yīng)。