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A.移交政府主管部門(mén)
B.作價(jià)移交有關(guān)物資部門(mén)
C.作價(jià)移交有關(guān)商業(yè)部門(mén)
D.承運(yùn)人酌情處理
A.港口費(fèi)和海運(yùn)費(fèi)
B.基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)
C.運(yùn)價(jià)指數(shù)和包干運(yùn)費(fèi)
D.海運(yùn)費(fèi)和運(yùn)雜費(fèi)
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.經(jīng)背書(shū)后，可以轉(zhuǎn)讓
C.不經(jīng)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓
D.可以由持有人提貨
A.到貨憑證
B.提貨憑證
C.物權(quán)憑證
D.結(jié)匯憑證
最新試題
掛車(chē)可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。
委托人以自己的名義與第三人訂立合同時(shí)，第三人不知道受托人與委托人之間的代理關(guān)系的，這種代理稱(chēng)為（）。
影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
航空運(yùn)輸市切結(jié)構(gòu)可分為（）。
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿(mǎn)60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。
書(shū)面通知有效應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足：（）。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運(yùn)輸方式。
有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說(shuō)明中，（）是正確的。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書(shū)面申明，海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書(shū)。